Boitier CDI rouge OORacing pour conversion injection

Boîtier CDI 4 broches (4 Pin D/C) spécialement conçu pour les kits de conversion carburateur sur DAX et Monkey Euro 4 ou Euro 5.
Compatible avec les systèmes d’allumage D/C uniquement et les stators à démarrage électrique.

Chaque boîtier est testé individuellement avant expédition pour garantir un fonctionnement optimal.

Compatibilité

• DAX / Monkey Euro 4 & Euro 5 convertis en carburateur

• Systèmes d’allumage D/C

• MadAss 125cc

• SS3, Super Spin

• Démarrage électrique

• Tous stators compatibles D/C (petits ou grands volants moteur)

Fonctionnalités principales

• CDI 4 broches D/C

• Limiteur de régime commutable

• Compatible petits volants VMR118, Super Spin ou volants standards

• Conçu pour moteurs performance et configurations racing

Modes de fonctionnement

• Mode fermé (fils blancs connectés)
  → Limiteur de régime actif
  → Régime maxi réglable de 3 000 à 13 000 tr/min via une vis en laiton :

  • Sens horaire : augmente le régime

  • Sens antihoraire : diminue le régime

• Mode ouvert (fils blancs déconnectés)
  → Aucun limiteur, montée en régime libre

Avantages techniques

• Évite le rebond de soupapes sur moteurs performants (vers 12 000 tr/min)

• Supprime les trous à la remise des gaz après changement de rapport

• Possibilité de brider la vitesse (≈ 30 mph) via un interrupteur externe

• Avance à l’allumage réduite au démarrage, limitant fortement les retours de kick

Gestion de l’avance à l’allumage

• Système de démarrage sécurisé (retard à bas régime)

• 0 à 500 tr/min : 10°

• 500 à 2 000 tr/min : 20°

• 2 000 à 3 000 tr/min : montée progressive jusqu’à 38°

• Avance totale depuis le ralenti : 18°

L’avance dépend également de l’écartement et du type de capteur d’impulsion.
Écartement recommandé du capteur : 0,8 mm

Dimensions

• Longueur (A) : 75 mm

• Largeur (B) : 22 mm

Informations importantes

• Sur certains modèles 50cc, deux fils peuvent nécessiter d’être inversés dans le connecteur
  
  

• Pour une durée de vie prolongée, il est fortement conseillé de protéger le boîtier des vibrations à l’aide de silicone ou de caoutchouc

• Option disponible : bouton ON/OFF pour activer ou désactiver le limiteur de régime

Idéal pour une conversion injection → carburateur, une préparation moteur ou une configuration nécessitant fiabilité, contrôle du régime et démarrage sécurisé.