Référence 30601-080
Moteur 4 temps Zongshen 190cc 3e génération fiabilisée, sans démarreur électrique.
Boîte 5 vitesses, embrayage 6 disques, auto-décompresseur et arbre secondaire 16 mm.
Idéal pour Dirt Bike, Dax, Monkey, Pit-bike et préparations mini 4 temps performantes.
Nous prenons soin d'emballer chaque moteur dans un carton renforcé afin de parfaitement le protéger durant le transport.
Livrable sous
1 semaine
Découvrez le moteur Zongshen 190cc dans sa dernière version fiabilisée, idéale pour les préparations performantes sur Dirt Bike, Dax, Monkey et autres mini 4 temps compatibles.
Cette version, communément appelée 3e génération, bénéficie de plusieurs évolutions visant à corriger les principaux défauts rencontrés sur les anciennes versions.
Arbre de boîte de transmission secondaire renforcé en 16 mm
Roulette de sélection fiabilisée
Boîte 5 vitesses : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
Auto-décompresseur
Embrayage renforcé à 6 disques
Alésage x course : 62 x 62 mm
Puissance annoncée : 16,8 ch
Cette version est proposée sans démarreur électrique, pour une configuration plus simple et orientée performance.
Avec son couple important et sa puissance généreuse, ce moteur constitue une excellente base pour transformer votre mini 4 temps en machine particulièrement performante.
Son embrayage à 6 disques offre une excellente capacité de transmission du couple et reprend une conception comparable à celle utilisée sur certains moteurs hautes performances comme le Daytona ANIMA.
Kick
Sélecteur de vitesses
Bougie
Pipe d’admission
Pignon de sortie de boîte
Après installation, nous vous recommandons vivement de contrôler et régler soigneusement :
La carburation
Le jeu aux soupapes
La distribution
La tension de chaîne de distribution
Le niveau et la qualité de l’huile moteur
Le serrage général après les premiers kilomètres
⚠️ Attention lors du démarrage du moteur.
Commencez toujours par appuyer progressivement sur le kick avec le pied afin de passer le point dur de compression.
Une fois ce point dépassé, vous pouvez effectuer le mouvement de démarrage.
Ne donnez jamais un coup de kick brutal directement sur le point de compression, au risque d’endommager ou de casser l’arbre de kick.
Un montage et des réglages soigneux sont indispensables pour profiter pleinement des performances et de la fiabilité de ce moteur.
